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　　当八方客商会聚于珠江岸的广交会，当“我国榜首展”再次招引全球目光，当“新广货”浪潮涌向国际，以镜头与笔触聚集展会的媒体人正在自动求变——不止于担任活动的记载者、音讯的传播者，更力求成为衔接的建立者、对话的发起者。羊城晚报《我带外商进工厂》系列策划应势推出。咱们带着国际同伴，直接走进“我国智造”的榜首现场。咱们精心挑选最具代表性的智能工厂，建立最直接的对话渠道，让全球采购商与工业脉息同频共振。

　　首站，咱们深化新能源轿车智造基地。透过出产线的精细工作，透过外商们的逼真慨叹，咱们咱们都期望出现的不仅是“我国制作”的硬实力，更是我国工业立异的鲜活故事、“新广货”降服海外商场的中心暗码。（孙绮曼）

　　第138届广交会榜首期如火如荼进行中，我国新能源车备受客商注目。而在展馆之外，一场更深化的对线日，羊城晚报《我带外商进工厂》首期节目，带着来自欧洲的采购商Natie和Andy，走进了小鹏轿车广州智造基地。

　　“我想在这儿待一整天！”踏入焊装车间时，Andy不由得感叹。眼前近400台机械臂协同作业，将数百个零部件精准焊接成车身骨架，火花闪耀间，仿若一场工业艺术的即兴表演。Natie说，来到工厂之前，他们没料到会看到这样的现象——没有工人，只要机器，只要机械臂之间默契的合作。

　　走进压铸车间，只见16000吨的“巨无霸”压铸机缄默沉静矗立，它以全球抢先的集成技能，将车身要害结构一体压铸成型。Andy目不斜视地看着，镜头里“庞然大物”的暗影落在他专心的脸上，他不由向记者慨叹道：“曾经欧洲客户总问我国轿车为何能快速迭代，这次我找到答案了。”

　　在基地内，总装厂的全景天幕装置系统更让两人停步好久。右侧机械臂经过视觉识别系统捕捉0.05毫米的位移差，左边机械臂随即调整涂胶轨道，将精度操控在±0.5毫米内。

　　“这是比人类睫毛还细的差错操控！”Natie惊奇地说，“‘我国智造’的自动化程度已逾越许多传统制作强国。”

　　“我国新能源车不是价格上的优势的代名词，”Andy在总结时慨叹，“今日的观赏让我看到人机一体化智能系统的系统竞争力：每5秒产出一个零件的高速冲压线秒完结换模的柔性出产……这些都是欧洲商场亟需的供应链耐性。”

　　当落日掠过黄埔区的厂房概括，两位采购商仍与产品司理火热交流着。Natie跟记者说的一句话，或许也是广交会上不少国际同伴的心声：“早年咱们带着订单来我国，今日咱们该带着问题来——为什么我国新能源车能从头界说商场？”她坦言，“在这座工厂里，咱们找到了头绪。”

　　据悉，小鹏轿车继续推动全球化进程，到现在，其销售与服务网络已掩盖全球超46个国家和地区，1-9月出口量达29723辆，同比增加125.2%，在挪威、法国、马来西亚、新加坡、以色列等10个国家都是我国新势力品牌的销量冠军。这是我国新能源车出海硬实力的一个缩影，而比数据更动听的，是全球化浪潮中，“我国智造”与国际对话的自傲姿势。